Keresés

Így építkeztek az elődeink, kb 40 évvel ezelőtt...

Puszta kiváncsiságból "belenéztem" egy halott tiriszorba.

Lehet!

De ez neked magas. Halvány fogalmad sincs hogy milyen műszaki megoldásokról van szó. Ha csak kicsit is érdeklődnél, rájönnél hogy vannak jó megoldások. De látom Téged ez nem érdekel.

Ezen a fórumon nagyon sok jó megoldást olvastam, amiért köszönetemet szeretném kifejezni, Tőled még egyet sem olvastam.

A fűkasza gyújtással és a benzincsap mentes motorral, sufnituningos leddel felszerelve lehet igazán motorozni!

Nagyon okos gondolat! Magadtól jöttél rá? Van még sok ilyen ötleted? Vevők vagyunk rá. Ne tartsd magadban.

Az ilyen okos gondolatok hiányoztak nekünk.

A vastagfalú benzinálló gumicső biztos a legjobb lesz. Csak a !pontos vágás és behúzás garantálja a megfelelő működést

Van értelme. Ha nincs gyárid, akkor veszel autósboltban benzincsövet. Azt a vastagfalú benzinálló gumicsövet. Azt behúzod és leszabod a helyére. Nekem bevált. Birja a hőt is.

Ezt nem is én írtam el, hanem a troll nick. Bejegyezte az én nickem egy pont különbséggel és mindenütt ahol van hozzászólásom trollkodik. Ez az ember egy fusztrált beteg. Több emberrel összetűzésbe keveredett már. 

Elírtam bocs. Azért gondolom tudod "lefordítani', hogy mit akart jelenteni. ---Nem olyan a 207-es mint a 210-es.

Ha a lánckerekek nem tudnak megegyezni, abból baj lesz...

Nagyon fontos, hogy a fékpofák megeggyezenek, a lánckerék meg ne eggyezen meg!

Megrendeltem, azon ne múljék...

Tökéletesen megy anélkül is, motorműködásben nem számít, de valóban, hallhatóan csendesebb rezdéscsillapító gumikkal.

Már jobbára választ kaptál minden kérdésre és jó választ.

Csak azt tenném még hozzá hogy fogszámban nagyon más a 207/210 hátsó lánckereke, de a fizikai felfogatása ugyanaz,  fel lehet szerelni egyiket a másik helyére.

Jó munkát !

Köszi!

Még egy - hengerbe, hengerfejbe rakható gumi rezgéscsillapítónak van értelme?

Köszi!

Üdv.! Gyertya : BRIKS N17C     Fékpofák :megeggyeznek   Lánckerék : nem eggyeznek meg.

Köszi, ez a katalógus hasznos.

Lenne még pár kérdésem. 207-es teljes felújítást végzek, és most indult az összeszerelési fázis.

Éppen alkatrészeket rendelek, és elkelne a segítség...

- Milyen gyertya való a 207-be? Vagy melyik a legjobb?

- A 207-es, és a 210-es fékpofái egyformák?

- A 210-es hátsó lánckereke felmegy a 207-es kerekére?

Köszi!

Az alkatrész katalógusban nem látok mást, csak a két csapágyat.

De nézd meg magad, innen letölthető az alkatrész katalógus:

www.jawamoped.hu

Sziasztok,

A 207-es kerekeinek tengelyénél mindkét oldalon normál 6001-es csapágy van? Mert szétszerelés közben széthullott, és nekem úgy tűnik mintha egyik oldalon hagyományos golyóscsapágy, a másikon meg valamilyen tányér golyókkal.

Köszi!

Örülök hogy ennyire lazán és megértően kezeled a témát!

Azonban, mivel ez egy műszaki fórum, csak 1 embernek lehet igaza. Álljunk ki mellette és leplezzük le a kamu írásokat. Ez előre viszi a fórumot a ködösítőkkel szemben.

Én ezt így gondolom.

Sebaj, ha eléggé sok szamárság összejön, írunk belőle egy stand up comedy számot...

Mi az nekünk...

Igen! "Egy hetes". Ez mindent elárul.

tcaoe fórumtársammal én jó viszonyban vagyok, türelmes ember vagyok, sok mindent kibírok. Még a személyeskedéseit is, ami azért egy fórumon nem megengedett. Nem ismer, ezért folyamatosan sérteget. Megértelek hogy Neked elfogyott a türelmed.

Én Veled vagyok!

A kék Babettánál pont eltér a szín, ezért az újonc horgászonak a piros ajánlott!

A pont a különbség a nickben meg az újonc feltűnő kék színe is árulkodó.

Ezért ha a horgászós Babettára a szakember rákendácsolja a fűkasza gyújtást, attól sokkal tuningosabb lesz.

A legnagyobb tény, hogy a Babetta jó motor, és szakemberek kezében csodásan üzemel.

Természetesen megfelelő keverék szükséges!

Ez volt a célja, hogy a sok hülyeséget rám testálja. Ez a régi ismerősöd tcaoe. Már figyeltem, hogy veled is összetűzött. Érdekes egy troll. Nem fogok reagálni neki semmire, mert semmi értelme. Mindent félremagyaráz és meghazudtol még a tények ellenére is.

Hogy folytassam a "komolytalanságot":

Huszonöt éve így nézett ki egy B210 henger Mota szimulációja egy Ideal blokkon, kissé módosítva.

Az iskolázottabb tekintet azonnal látja hogy ez így nagyon nem jó.

Pár korrekció után azonban ment, rendesen.

Talán erre gondolt:

Hildebrand & Wolfmüller motorkerékpár, 1896-ból...

Igaz, itt nem rugó, hanem erős gumiszalag húzta vissza a dugattyút.

Mindenek vannak...

Lehet, hogy feltalált valamit, ki tudja?

Pont Te hiányoztál erről a fórumról, mint egy falat kenyér. Tudsz még ilyen okosságokat? Ne tartsd magadban.

Aki babetta tuningra adja a fejét, az számoljon a fokozott dugattyúkopással, illetve a motor nagyobb figyasztásával, ami nem arányos a megnövekedett teljesítménnyel.

Ezt lehet ellensúlyozni egy dugattyúvisszahúzó rugó szakszerű beépítésével